其實靠岸并非什么難事，在有足夠水深，無風無浪的情況下，靠岸就是把船駛向岸那么簡單。所以我們要談的靠岸則是把焦點放在逐漸變淺的地形上，如沙灘或是河岸等。 
    當小船開始進入逐漸變淺的靠岸水域時，為避免螺旋槳觸底，一般船主的做法是提起舷外機而改用槳，一步步的劃行前進。如果距離不遠，用漿劃自是沒問題，然而萬一遇上淺水區(qū)離岸遠，如一些沿海水域，因水漲而形成的廣寬淺水區(qū)或水壩等，劃行便成了苦差，再碰上反方向吹的風的話，小船根本就是寸步難行。
    選用較長的船槳，如以硬木制成的七尺半至九尺長船槳，除了可以劃行，還可以用來撐著水底推進。比這個更好的是，一支11尺至15尺的長竹竿，直徑大約一寸半，如能加上金屬外套保護著插水的一端那就可確保長久耐用。
    以長竹竿撐船除易學，由於直接的推動力，它更容易控船，也可以推動更高的重量。在水深處，當長竹竿無法觸及水底時，把它當成槳來劃，雖然沒有船槳般靈活，長竹竿的長形表面一樣可以產(chǎn)生劃力，推進小船。更妙的是，它也可以插在松軟的沙泥地，當成泊船的柱子，或是當成營帳的梁。
簡易下水步驟
    如果船的負載重量不多，仍存有一定的浮力，不妨把船尾朝前進入水中，至到船頭處於水與岸的界線上，這時你可以登上小船，移身至船尾處，而你在船尾的重量將導致船頭蹺起，脫離地面，只要加上一點長竹竿的推動力，小船便可順勢滑入水中，在較平靜的水域，這樣的下船法甚至可讓你的雙腳免除浸入水中，是一種免濕的下船技巧。 當小船完全進入水面時，在水深足夠的地方便可啟動舷外機，以后退的方式進入更深的水域。后退對舷外機而言，是存有一定的潛伏危機，因為高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳正完全暴露在障礙物中，而且由於處於反方向的前進，當撞及硬物時，舷外機不可能產(chǎn)生反彈，使到受損的程度更加嚴重，因此，看清水底的情況是后退的首要任務(wù)。 對於一些較小型的舷外機，其機身和螺旋槳可做360度的轉(zhuǎn)動，擁有這類舷外機的船主欲后退時仍可采用前進的牙檔，再把舷外機做180度的轉(zhuǎn)動，而達到以前進牙檔后退的目的，而在把加油柄向內(nèi)折后，在控船上并不會產(chǎn)生任何不便。這樣一來，小船主們不只可以輕易的控制后退的方向，也可避免舷外機受到損傷。當遇上擋路的障礙物時，應(yīng)立刻轉(zhuǎn)入空牙檔，或把舷外機舉起，無論如何，在無法清楚了解水底結(jié)構(gòu)的情況下，以慢速前進永遠是確保安全的上上之策。
    很多掌舵的人喜歡叫同船的朋友協(xié)助看清前方的障礙物，雖然如此，掌舵的卻也不應(yīng)全靠對方的指示。小船主應(yīng)學習根據(jù)水域或是水流狀況做判斷的能力，畢竟握著舵的人是你，再說這種能力亦可讓你在獨自航行時派上用場。還有一點是，如果無法看清 前方是否有障礙物，掌舵者不應(yīng)高速駕船，以免人為的意外發(fā)生，害人害己，切記切記。